宝山区不发放物资了(是因为上万的工资不香了吗)

很多朋友对于宝山区不发放物资了和是因为上万的工资不香了吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 河南小伙李凯洋在青海无人区不幸遇难说明了什么
2. 为何到处招海员都招不到***是因为上万的工资不香了吗

河南小伙李凯洋在青海无人区不幸遇难说明了什么

在青海境内失联的河南年轻小伙最终还是不幸遇难了。公安机关人员在经过两天时间的搜寻后，在一个积水潭中发现了小伙李某某的尸体，经过最终确认，证明了身份，排除了他杀的可能，目前有关李某某的失踪情况已调查清楚。

根据李某某朋友介绍，他的最初打算是准备一人一车，进行环中国骑行。但是在这个不熟悉的地方，却将小伙李某某的生命永远地留了下来。在小伙与朋友最后微信的交流中，他也说原本以为可可西里是绿水青山，但是来到这个地方，却啥也没有，所以，李某某可能只是对于可可西里充满希望，本身对这个地方的地理环境很不了解，这也可能就是导致这次事件发生的原因。对于小伙子的不幸，不禁要深思:

年轻人有时候非常有激情，对于旅游的向往也很不错。特别是针对于像李某某这样选择骑行中国，给人的感觉也会非常不错。但是，面对热爱旅游的年轻人来说，千万不要忽视旅游的时候，前往陌生地理环境所产生的危险，不要自以为已经准备的很充分，就感觉旅行就是简简单单地穿游过去。一个人骑着一辆车游遍祖国，听起来感觉非常具有挑战性。虽然说这可能是个人理想，但面对大自然，还是要充满敬畏之心的。这次小伙丧生在了积水潭中，很可能就是因为对周围不熟悉，误入积水或者取水时不慎跌入，在陌生地带，特别是可可西里无人区域范围内，是绝对不能够大意的，千万不要因为一个人热爱挑战，在没有安全保障的前提下就独自前来，这里的危险随时都有可能发生。

总而言之，生命只有一次，或许，过往时候的冒险并没有让我们受到伤害，但这不是我们选择继续挑战危险的理由。一个人的生命面对大自然的恶劣环境面前，是微不足道的，在这个时刻，是不能够挑战自然的。所以，在选择旅游的时候，无论是旅游的方式、地点还是结伴而行或者独自一人，都要提前做好准备，千万不要让生命去随意冒险。

为何到处招海员都招不到***是因为上万的工资不香了吗

海员，谁干谁知道，谁干谁后悔。绝无半点虚假。我就是一个海员，我总结了几条，给大家分享一下。

首先，怎样才能做一个海员？先要学习证书，水手机工属于船上的最底层（船上等级制度森严），学费大概在9000人民币，学习时间大概三个月到六个月。不过大部分的人都是通过中介去学校，因为这种学校知名度低，中介是毫无人性的，收费更是五花八门，一个班40个人，最多的一个收了将近50000块学费，剩下的有30000多的，有20000多的，还有10000多的，最少的9000。这一关挡住了很多人，中介的功劳最大，他们吸血太狠，吓跑了很多人。

第二点，学完证，想要上船，还要通过中介。中介还是要收费的，大概一两千元。第一条船，一般至少要干到6个月，我知道的干的最久的干了12个月，一月只有3000块左右的收入，而且想下船很难，因为你太廉价了，都不想放你走。签合同一般和船舶管理公司签合同，但是很多公司和中介是穿一条裤子的。这其中的门道太多无法逐一解释，总之就是你的工资，会被以各种理由，克扣一些。不通过中介，也是有办法的，在一个公司长期干，那样会有另外的问题，比如派船很慢，你可能要等半年甚至更久，比如工资比别人低，还有就是他们越了解你针对你的套路就越多。

第三点，船上的生活，不是一般人能够忍受的。几个月下不了船，没有网络，没有社交，只有海和船，而且船摇起来，是非常吓人的，我经历过最严重的，船摇到单边35度以上。晕船基本就是每次摇，都会晕，一晕船就想着下次绝对不上船了。还有高空作业，就像玩杂技，走钢丝似的，不过都绑着安全带。

第四点，船上人员错综复杂。有很多都是走投无路的人干船员，我干过的两条船，都是这样，一条上有个刑满释放的，另一条有个躲网贷的。船上分工还算明确，各司其职。

我总结的就是，船员难招，中介有一半的功劳，另一半就是这个工作本身的问题