上海静安区小区消毒公司，共享床铺现身上海

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本文目录

1. 共享床铺现身上海***生意会好吗
2. 上海4号线现在还是环线吗会有什么变动吗

共享床铺现身上海***生意会好吗

现在我在上海经常骑着共享单车出行，很方便，现在几家共享单车也是各种融资，各种竞争，打得火热，有些甚至都开始盈利了，当初说共享单车存活不下去的朋友现在也被打脸，可见，我们普通人对市场的分析是不深刻的，特别是像北上广深这样的大城市，是存在奇迹的。

但说实话第一眼看到共享床铺，我首先想到的是，这会卫生吗？你睡完我接着睡？而且还挺贵！至少比单车贵。即便工作人员表示，用户结束入住后，舱内会自动进行紫外线消毒，一次性床单枕巾、太空毯则会分类回收，但我还是隐约担心，毕竟不像共享单车，共享充电宝，共享雨伞这种工具型产品，床铺可是睡觉的地方啊。

“共享床铺”声称不仅仅是为上班族提供午睡的场所，甚至晚上加班到很晚的人也可以有一个很方便的地方进行休息。但我觉得，上海虽然是工作压力极大，工作强度极高的城市，但还没达到需要共享床铺来缓解的地步，而上班族哪有出来午睡的时间啊，最多趴桌子上休息以下……对于闲着没事干的人倒是可以。

最后，这个共享床铺就和某些城市的“胶囊公寓”差不多，只不过更像太空舱，更有噱头，如果是我的话，可能会体验下，但不会经常去的。

上海4号线现在还是环线吗会有什么变动吗

其实想把轨道交通四号线和三号线分开的设想十年前就有了。自从三号线和四号线并线运营开始就显示出了弊端。当年考虑九个车站合在一起的主要目的就是可以在市中心减少动迁居民，也没有考虑可以为以后增加运力而设计成双层结构，有可能是经济的原因。因为这二条轨道交通的位置在整个上海属于非常重要的，四号线是上海的唯一的一条环线，三号线是南北走向从徐汇区到宝山区的一个大动脉，由于并线运力无法提高。现在唯一的办法就是改造，第一可以把并线的这一段让四号线走，三号线从虹桥路站作为始发车站到上海南站可以向南延伸去浦东。北面段从宝山路站始发到江杨北路终点还可以延伸。第二可以把三号线和四号线并线的九个车站加高成为二层或者让四号线走地下，这样彼此之间互不影响。简单的估计一下二条线路的运能都可以提高百分之六十，采取了这个方案等于给上海市民增加了一条轨道交通线路。当然这个方案也会对一部分居民出行造成不便，但是提高运能对于整个上海市民来说真是一个非常重要好事情。