宝山区轻卡车在哪买好(谁知道上海宝山到崇明的轮渡价格不是人走是集卡车走)

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本文目录

1. 谁知道上海宝山到崇明的轮渡价格不是人走是集卡车走
2. 宝山重型卡车扰民怎幺办
3. 上海宝山区一骑车人被卡车转弯时碾压当场身亡，你怎么看

谁知道上海宝山到崇明的轮渡价格不是人走是集卡车走

宝山到崇明轮渡，三个途径：吴淞码头、宝杨路码头、石洞口码头。

吴淞码头一天没几班船了，而且是纯客渡；

宝杨路码头，要是没记错的话，到南门也是纯客渡，只有到堡镇的才是车客渡；

石洞口到南门，现在基本是车客渡，纯客渡貌似木有。而船班，早6点到晚6点，一个小时一班船。都是整点。节假日难般有加班船。也不是每个小时中间加一班，具体是没有硬性时间规定的。

差点忘了：小客车是55元，单程。驾驶员免票，随车人员另行买票，等同散客。

宝山重型卡车扰民怎幺办

应该采取以下措施来解决宝山重型卡车扰民问题。限制重型卡车通行或者采取其他措施来减少其对居民生活的干扰。重型卡车通行会产生噪音、震动和空气污染等问题，给居民带来不便和健康风险。限制重型卡车通行可以减少这些问题的发生，提高居民的生活质量。除了限制重型卡车通行，还可以考虑其他解决方案。例如，优化道路规划，将重型卡车引导到少人居住的区域或者绕行道路；加强执法力度，对违规行驶的重型卡车进行处罚；推动卡车企业更新车辆，使用更环保的车辆减少污染等。通过综合措施的实施，可以有效解决宝山重型卡车扰民问题，改善居民的生活环境。

上海宝山区一骑车人被卡车转弯时碾压当场身亡，你怎么看

对于我人来说我觉得大卡车这就像老虎一样，尤其是那些罐装车的速度又快，从小就怕他们到现在开车在路上也是一样让他们先走绝对不和这些路霸抢道。他们本来盲区就多，很多时候不是不让我们而是他们也看不到我们，在加上一些路怒症的司机就更可怕了。他自己速度稍微一快就是司机及时发现了问题及时踩了刹车也未必刹的住，因为车身太重惯性太大，根本控制不了。所有还是希望大家远离大货车珍爱生命。相信以后大货车司机的要求会越来越严格的了。这里给大家带来一些大货车视野盲区的照片希望大家能对大货车的视野盲区的了解能起到一定帮助