黄浦区文件存储服务分类？你怎么看待员工离职时

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本文目录

1. 你怎么看待员工离职时***删除公司文件
2. 港口是怎么划分类型的

你怎么看待员工离职时***删除公司文件

您好，关于题主说的“台湾女经理离职删除公司14000笔资料”，首先我们先看一下事情起末：

中新网3月26日电据台湾联合新闻网报道，台湾一名女研发经理于2014年被公司解雇，离职当天疑为发泄不满，在15分钟内删光公司1.4万余笔研发数据，致使公司损失惨重，该女子日前遭到检方起诉。该廖姓女经理当时任职于新竹生医园区一家公司，于2014年时被公司资遣。离职当天她趁交接人员不注意，把公司研发中的一万四千多笔医疗档案全部删除。公司损失惨重，并向检调报案，新竹地检署日前依“刑法”无故删除他人电磁纪录罪嫌予以起诉。廖姓女子自2013年起在新竹生医园区任职的公司担任研发部总经理一职，手中握有公司研发中产品的各项数据，均属公司的商业机密。资安人员在检查时发现廖姓女子自2014年3月起，陆续将手中持有的商业机密交给公司的竞争对手，于是将其资遣。离职当天下午，廖某办理笔记本电脑交接与离职手续时，佯称要删除计算机内的私人照片而开启计算机，并在15分钟内删除计算机内的医疗研发档案，一共14882笔，公司也随即向新竹市调查局报案。廖某坦承删除笔电档案，并宣称是总经理要求她将个人及不重要的资料删除，自己删除的数据皆为不重要数据。总经理则说明并未同意廖某删除档案，公司投入巨大研发成本所获得的资料皆因廖某的刻意删除遭受损失。新竹地检署已依“刑法”无故删除他人电磁纪录罪嫌起诉廖女。

从中我们可以看出，廖女在职期间，向竞争对手出卖公司机密，公司在得知后只是将其开除，并没有以“侵犯商业秘密罪”，对其提起诉讼。然后廖女却感觉委屈，既然你把我开除了，那我之前研究的资料，也不会留给你，于是就有了以上的事情。

首先对此女的认知上，抱有怀疑，能够接触到商业机密的人，铤而走险的倒卖公司机密，被公司发现后，在没有得到应有的惩罚时，又删除公司机密文件，这些事情的严重程度，我们这些底层人都知道的，她为何会不知呢？

第二，公司在得知廖女已经有出售公司机密的时候，为什么不采取措施，限制她进入服务器的权限？我想这里应该不止她一个人在运作这个事情，还有同伙，只不过谁都没有想到廖女会做出删光机密的做法。

虽然此女等待的是法律的严惩。但我认为，在往后的调查中，应该还会有另外的惊喜出现。关注本人头条号，第一时间为你呈现后续进展。

港口是怎么划分类型的

港口的范围包括水域和陆域两个部分，按照不同的划分依据，有不同的分法。常见的三种分类方法有：

一、一般分类

1.基本港(BasePort)：

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

2.非基本港(Non-BasePort)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港，则是非基本港口。

二、按照地理位置划分

1.海港

在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：

①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。

图：烟台港

②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。

图：广东省广州市黄埔港

2.河港

位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。它可供内河运输船舶编解队，装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难；中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。

3.湖港

位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。

4.水库港

建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。

三、按照性质和用途划分

1.商港

以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃（物）料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；专业性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于专业性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设专业性港口。

图：上海港

2.军港

供舰艇停泊并取得补给的港口。是海军基地的组成部分。通常有停泊、补给等设备和各种防御设施。

3.工业港

为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。如大连地区的甘井子大化码头，上海市的吴泾焦化厂煤码头及宝山钢铁总厂码头均属此类。日本也有许多这类港口。

4.渔港

是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产几生活物资补给的港口。是渔船队的基地。具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂（场）、冷藏库和渔船修理厂等。

图：广东阳江东平渔港

5.避风港

供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。