宝山区航道等级划分，海进江航行管理规则

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝山区航道等级划分和海进江航行管理规则的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝山区航道等级划分以及海进江航行管理规则的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 上海有哪些区、县
2. 淞沪是哪个区域
3. 海进江航行管理规则

上海有哪些区、县

上海，别称沪或申。全市总面积6340.50平方千米。常住人口2415.27万人（2015年末数据）。辖黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦、闵行、宝山、嘉定、浦东新区、金山、松江、青浦、奉贤、崇明16个市辖区，106个街道、107个镇、2个乡（合计215个乡级行政单位）。

黄浦区

黄浦区，隶属于上海市，地处黄浦江和苏州河合流处的西南端。北起苏州河，东、南濒黄浦江，西至成都北路、延安中路、陕西南路、肇嘉浜路、瑞金南路。全区面积为20.52平方千米，其中陆地面积18.71平方千米，水域面积1.81平方千米。上海城市坐标原点位于本区内的国际饭店。

徐汇区

徐汇区位于上海中心城区的西南部，北以长乐路、华山路、兴国路、淮海西路、凯旋路，与静安区、长宁区接壤；东以瑞金南路、陕西南路与黄浦区比邻；并濒临黄浦江与浦东新区隔江相望，以徐浦大桥与其连接；西南以虹梅路、朱梅路、老沪闵路和华泾镇关港村，与闵行区分界；全境东西相距7千米，南北相距13千米。徐家汇是上海市西南部的城市副中心。徐汇是较早基本完成旧区改造的中心城区之一。区内有著名的交通大学，以及徐家汇天主教堂等人文深厚的建筑。

长宁区

长宁区位于上海中心城区西部，东连静安区，西与西南邻闵行区，东南接徐汇区，北与普陀区以吴淞江（苏州河）为界。交通有新华路、江苏路、延安路、长宁路、虹桥路等主要道路，延安路高架、内环线、中环线、外环线和轨道交通2号线、3号线、4号线、10号线均通过区境。虹桥国际机场位于区域西部。区内有国家级开发区虹桥经济技术开发区，上海最集中的涉外高标准住宅商务办公综合区古北新区。

静安区

静安区隶属上海市，位于上海的市中心，与六个区相邻，东与黄浦区、虹口区、宝山区为邻；西长宁区、普陀区、宝山区交界；南临长乐路，与徐汇区衔接；北与宝山区接壤。

2015年10月，国务院批复原闸北、静安两区“撤二建一”，设立新的静安区。全区总面积37平方公里，常住人口110万，下辖13个街道1个镇，274个居（村）委会。“静安”因境内古刹静安寺而得名，地处上海市中心，周边与6个区相邻，历史文脉悠久、城市环境优美、商业商务发达、创新活力迸发、信息交通便捷，是上海对外交流的重要窗口。

普陀区

普陀区，隶属于上海市，位于上海中心城区西北部，是沪宁发展轴线的起点，也是上海连接长三角及内地的重要陆上门户和交通枢纽。西、北和嘉定区、宝山区相接，东、南和闸北区、静安区、长宁区、闵行区毗连。总面积55.53平方千米。

普陀区是上海市西部的水陆交通要道，以境内普陀路而得名。吴淞江（俗称苏州河）横贯全境，是西连太湖流域，东通黄浦江、长江的内河航道。19世纪末叶，中外商人凭藉吴淞江水运之便，纷纷在两岸兴建工厂，促进了境内经济的发展，逐步成为上海著名的老工业区。

虹口区

虹口区，隶属于上海市，位于上海市区北部偏东。东临大连路、大连西路、密云路、邯郸路、逸仙路，与杨浦区接壤；西靠河南北路、罗浮路、淞沪铁路、西宝兴路、北宝兴路、俞泾浦、江杨南路，与闸北区毗连；南濒黄浦江、吴淞江，与浦东新区和黄浦区隔江相望；北至三门路稍北的农机路，与宝山区相接。

杨浦区

杨浦区位于上海中心城区东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山接壤。杨树浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变得名，南部沿江地带是曾经的上海公共租界东区，中部偏东区域则为“大上海计划”实施地。杨浦区不仅拥有中心城区里最长的15.5公里的白金滨江岸线，经济实力也十分强劲，市区内唯一的规划生态岛屿复兴岛亦坐落于该区。杨浦坐拥上海四大城市副中心之一，十大商业中心之一的江湾五角场；上海第三代国际社区新江湾城；产值丰厚的环同济知识经济圈；世界500强汇集的大连路总部研发集聚区以及东外滩。

闵行区

闵行区位于整个上海的地域腹部，形似一把“钥匙”，黄浦江纵贯其南北，分区为浦东、浦西两部分，东与徐汇区、浦东新区相接；南靠黄浦江与奉贤区相望；西与松江区、青浦区接壤；北与长宁区、嘉定区毗邻；虹桥国际机场位于区境边沿。闵行是上海市主要对外交通枢纽，西南地区重要的工业基地、科技及航天新区，它也是上海最靠近市中心的郊区之一。该区境内有上海交通大学（闵行校区）、华东师范大学（闵行校区）等多所高校，并有许多三资企业。

宝山区

宝山区位于上海市北部，分成陆地和岛屿两部分。陆上，东北濒长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、静安、普陀4区毗邻，西与嘉定区交界，西北隅与江苏省太仓市为邻，横贯中部的蕴藻浜把它分成南北两部，吴淞大桥和蕴川路大桥、江杨路大桥、塘桥大桥横跨其上；长兴、横沙两岛自西至东，横卧于长江口南支水道，全境东西长56.15公里，南北宽约23.08公里，区域面积424.56平方公里。

嘉定区

嘉定区是上海西北部，上世纪50年代起，嘉定被命名为"上海科学卫星城"[1]，其东与宝山、普陀两区接壤，西与江苏省昆山市毗连，南襟吴淞江，与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。建县于南宋嘉定十年，是名副其实的江南历史文化名城，有“教化嘉定”的美称。区内还拥有上海国际汽车城、嘉定新城[1]。遗存的古迹大都集中在嘉定镇街道和南翔镇。嘉定城中的法华塔、州桥皆创建于宋代，历史悠久。区境内的盐铁塘、横沥、新槎浦（罗蕰河）纵贯南北，与吴淞江、浏河相连。千里一湖，百里一林。

浦东新区

浦东新区是上海市的一个市辖区，浦东南面与奉贤区、闵行区两区接壤，西面与徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区、宝山区五区隔黄浦江相望，北与崇明岛隔长江相望。全区面积1210.41平方公里，2012年常住人口518.72万人，是上海市人口最多的行政区。

金山区

金山区是上海西南部的远郊，[1]位于中国长江以南的江南地区，地处黄浦江上游的金山，东与奉贤区接壤、北与松江区、青浦区为邻，西与浙江平湖、嘉善交界。

松江区

松江区，位于上海市西南部，历史文化悠久，有着“上海之根”的称呼。位于黄浦江上游，东与闵行区、奉贤区为邻，南、西南与金山区交界，西、北与青浦区接壤。区境南北长约24千米，东西宽约25千米。总面积605.64平方千米。

青浦区

青浦区，中国上海市市辖区，位于上海市西部，太湖下游，黄浦江上游。东与闵行区毗邻，南与松江区、金山区及浙江省嘉兴市嘉善县接壤，西与江苏省苏州市吴江区、苏州市昆山市相连，北与嘉定区相接。

奉贤区

奉贤区是中华人民共和国上海市的一个市辖区，奉贤区位于长江三角洲东南端，地处上海市南部，南临杭州湾，北枕黄浦江，与闵行区隔江相望，东与浦东新区接壤，西与金山区、松江区相邻。

崇明区

崇明区隶属中国上海市，位于长江入海口，全区地势平坦，由崇明、长兴、横沙三岛组成，总面积1411平方公里，其中崇明岛是世界上最大的河口冲积岛，也是继台湾岛、海南岛之后的中国第三大岛。崇明岛素有“长江门户”、“东海瀛洲”之美誉，陆域总面积1267平方公里。长兴岛位于吴淞口外长江南支水道，陆域总面积88平方公里。横沙岛是长江入海口最东端的一个岛，陆域总面积56平方公里。崇明、长兴、横沙三岛互成犄角之势，组成崇明区，下辖16个镇和2个乡。三岛户籍人口总量为68.8万人。崇明区内除汉族外，还有蒙古族、回族等多少数民族居住。

淞沪是哪个区域

淞沪的淞是指江苏吴淞江地区。淞沪的意思是，泛指吴淞口和上海地区。吴淞江，古称松江或吴江、亦名松陵江、笠泽江，发源于苏州市吴江区松陵镇以南太湖瓜泾口，由西向东，穿过江南运河，在今上海市黄浦公园北侧外白渡桥以东汇入黄浦江。与东江、娄江共称“太湖三江”。吴淞江是吴地重要的航运枢纽。吴淞江全长125公里，上海境内54公里，平均河宽约40至50米，总流域面积为855平方公里，是一道很美的风景线。

干流情况

吴淞江属于太湖水系，发源于太湖瓜泾口，流经吴江、苏州、昆山及上海市的青浦、嘉定、闵行、普陀、长宁、静安、虹口、黄浦区，在外白渡桥入黄浦江。长125公里，其中上海市境内河段长53.1公里。河口泄流量约10立方米秒，今是黄浦江最大支流。

吴淞江兼具航运、灌溉、泄洪、排涝之利，可通行60～100吨级船只，是上海市与太湖流域间重要的内河航道，年运货量在1700万吨以上，中上游可灌溉农田6.6万余公顷。吴淞口位于上海市宝山区吴淞与浦东新区凌桥镇之间，其东界自河塘灯桩至引导灯桩附近，口宽400余米，长约1.8公里。经历年疏浚，现涨潮时水深可达8米以上，一直为上海港船舶进出长江口的咽喉门户

文化渊源

远在上海建县以前，苏州河就已经在上海及周边地区的经济生活中发挥重要影响。公元219年，孙吴政权在现上海青浦区白鹤镇一带吴淞江南岸建造“艨艟巨舰”（大型船舶）青龙舰，带起一座发达的经济中心城镇青龙镇。唐天宝年间，青龙镇已因“依海枕江，襟湖带浦”而逐渐兴盛，成为重要对外贸易港口

海进江航行管理规则

一.上海港区

1.航速规定：

（1）北槽D3浮—圆圆沙灯船：航速≥10节，但≤15节

（2）圆圆沙灯船—长江#1浮：航速≤12节

2.吴淞VTS电话守听频道

（1）长江口水域：08频道

（2）北槽D3—圆圆沙灯船：09频道

（3）南槽SO—圆圆沙灯船：26频道

（4）圆圆沙灯船—A66浮：71频道

（5）A66浮—长江#1浮：27频道

（6）进黄埔江：19频道

（7）上、下引水船：69频道联系

3.禁止追越地段

（1）北槽D3—圆圆沙

（2）九段警戒区

（3）圆圆沙警戒区

（4）吴淞口警戒区

（5）宝山警戒区

（6）浏口警戒区

4.船流特点

（1）海船进江大部分都是利用潮流，所以开始涨潮时进口船多，特别是在圆圆沙警戒区，由于南北槽及走北槽出口船在此交汇，船舶密度大，通过前一定要提前控速，与前后左右船保持好距离，做到协调、主动避让。

（2）吴淞口警戒区在始涨潮时，进出黄埔江的船也很多，要防止江船出黄埔江后抢头，早做好避让准备，另外许多大型海轮在#67浮上引水，要密切注意其动态。

5.进槽要求

（1）进北槽的大型海船分为交管时间与非交管时间进槽，交管时间是指在高潮前4小时至1小时的范围内进槽，这必须向吴淞VTS申请，经批复后方可进槽，在非交管时间进槽，一定要保证航速。

（2）南槽进槽，要充分利用潮水，九段一带水深在6米左右，计算好潮高，另在低潮后2小时后过S7，这是吴淞VTS要求的。

（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多，应避免在施工船处会船，主动避让施工船。

二.江苏段的要求

1.航速规定

1类水域（指桥区、海轮区）：上行≤8节，下行≤11节

2类水域（指干支流交汇区、汊河口、船流大的水域）：上行≤9节，下行≤12节。

3类水域（除1类2类水域外）11月1日—4月30日：上行≤12节，下行≤13节，5月1日—10月31日：上行≤12节，下行≤15节

2.VTS电话守听频道及报告要求

（1）南通VTS：苏通大桥下：10频道，苏通大桥上：11频道。

报告要求：上行至长江#1浮用10频道向南通VTS报告动态，至长江#15浮核对船位。下行至长江#36浮用11频道向南通VTS报告动态，到长江#20浮核对船位。

（2）张家港VTS：10频道，

报告要求：上行至长江#37浮用10频道向张家港VTS报告动态，走福北水道则在FB4浮处核对船位。走福南水道则在长江#42浮核对船位，下行至江阴大桥用10频道向张家港VTS报告动态，走福北水道则在FB14浮处核对船位，走福南水道则在长江#58浮处核对船位。

（3）江阴VTS：09频道

报告要求：上行至FB14浮（或#58浮处）用09频道向江阴VTS报告动态，下行至长江#71浮处用09频道向江阴VTS报告动态。

（4）泰州VTS：10频道

报告要求：上行至长江#71浮用10频道向泰州VTS报告动态，在T5浮核对船位，下行在91-1浮用10频道向泰州VTS报告动态，在#87浮处核对船位

。

（5）镇江VTS：09频道

报告要求：上行至91—1浮处用09频道向镇江VTS报告动态，#96浮核对船位，#100浮核对船位，#108浮核对船位。

下行至#119浮用09频道向镇江VTS报告动态，润杨大桥核对船位，#107浮处核对船位。

（6）南京VTS：南京大桥下：10频道：南京大桥上：11频道，

报告要求：上行至#119浮用10频道报告动态，#125浮处核对船位，#137浮核对船位，#140浮核对船位，过南京大桥后用11频道向南京VTS报告。

下行至#158浮用11频道向南京VTS报告动态，#150浮核对船位，#144浮核对船位，过南京二桥后用10频道报告南京VTS，#125浮核对船位。

3.禁止追越地段

(1)所有桥区、渡口区

(2)干支流交汇船流大的区域

(3)其他地段

a.张家港段。

b.尹公洲段。

c.#100—#101—1浮。

d.嘶马树段。

e.福北上、下口。

f.福北#4—#7浮，

4.船流特点

江苏段船流密变大，在江阴以上，小型船都不走推荐航道，下行海船操作难度大，追越时一定要考虑好前后档子，不能占分隔带，如需占分隔带一定要先向VTS报告，并征得同意方可行动，同时也要防止进出汊河口的船舶。

主要汊河口有：

（1）长江#4浮处

（2）长江#14浮处

（3）苏道桥#5浮处

（4）长江#30浮处

（5）福北下口、上口、福中上、下口

（6）尹江河品（#88）处

（7）三江营（#93浮）处

（8）六圩河口（#109浮）处

（9）仪征水道上、下口

（10）#125浮处（滁河口）

（11）#137浮处

（12）乌江水道下口（#153浮）处

以上汊河口经常有船进出及其作业，特别是六圩河口进出的吊拖船队影响大，一定要提前联系，摆开船位，控速。

三.海船操作特性

1.海船相对与江船来说，主要是吃水深、自重大，因此惯性大，重载时减速要早，且一定要减到位，空载时，盲区大，了望困难；

2.在追越时，一定要保持安全横距，一般要保持两部以上的船宽，特别是两海船之间追越，更应该注意船吸；

3、海船相对于江船较长，甩尾较大，在转舵时要考虑到船尾，因此有时转向时要早或分舵转等等。