黄浦区智能通道单价，黄埔大桥收费标准

各位老铁们好，相信很多人对黄浦区智能通道单价都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于黄浦区智能通道单价以及黄埔大桥收费标准的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 卢浦大桥是哪里的
2. 上海徐汇区这边有隧道吗
3. 广州最长的隧道前十
4. 黄埔大桥收费标准
5. 黄埔大桥是谁投资的
6. 珠江口两岸七大过江通道
7. 黄埔隧道上方为什么有洞

卢浦大桥是哪里的

是上海的。

卢浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海南北高架路组成部分之一。卢浦大桥始建于2000年10月；于2002年10月7日完成主桥合龙；于2003年6月28日通车运营。

上海徐汇区这边有隧道吗

有的。徐汇区目前已经开通、正在使用的隧道有：龙耀路隧道；上中路隧道。

徐汇滨江未来还有四条隧道通往前后滩，分别为：

1、进入环评的龙水南路隧道2、规划中的枫林路-济明路隧道3、宛平南路-雪野路隧道4、罗秀路隧道。另外，现在上海市已经开通的隧道如下：

1、外环隧道，2003年6月21日建成通车，是上海外环线北段穿越黄浦江的咽喉，全长2公里，共设8条机动车道。

2、长江西路越江隧道位于上海市东北角，全长4912米，连接宝山区和浦东新区。目前该区域仅有外环隧道穿越黄浦江，与最近的翔殷路隧道距离约10公里。

3、翔殷路隧道，自上海浦西翔殷路、军工路交叉口起，连接浦西的中环线，越江后在浦东北路附近与五洲大道相接，隧道总长度约为2.6公里。

4、军工路越江隧道(东线)，是上海中环线的组成部分为，南北走向，北起杨浦区军工路，向南穿越黄浦江后止于浦东新区金桥路，全长3050米，双向8车道，设计时速80公里。

5、大连路隧道，采用盾构法施工的双向四车道隧道。

西接浦西大连西路，东连浦东东方路，全长2.5公里，通行净高4.5米。

6、新建路隧道，全长约2355米，浦西在周家嘴路以北、海伦路近海拉尔路设一组进出匝道;周家嘴路以南，在东余杭路设一进口匝道;唐山路近高阳路设一南向东定向出口匝道。

浦东陆家嘴环路东园路以北设一出口匝道;东园路陆家嘴环路以东设一进口匝道。

7、延安东路隧道，是上海连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路，由南北两条隧道组成，共4条行车道。隧道浦西出口位于延安东路福建中路口，浦东出口则位于世纪大道银城中路口，直接连接世纪大道。

全长2,261米，穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米，高4.5米。

8、人民路隧道，为东西走向，西起黄浦区淮海东路人民路交叉口，向东穿越河南南路、中山东二路、十六铺码头、东昌路渡口等设施后止于浦东新区浦城路银城东路口，在河南南路和银城东路处布置有匝道，全长3.097公里。。

9、复兴东路隧道，是双管双层越江隧道，西起复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山西路以东。

10、西藏南路隧道，为世博会专用越江通道，处在卢浦大桥和南浦大桥之间，分别通往浦西西藏南路和浦东高科西路。11、打浦路隧道，为单管两车道相向行驶。隧道浦西出口在打浦路，浦东出口在周家渡路，全长2,736米。1970年9月建成。12、龙耀路越江隧道，位于上海徐汇区、浦东新区，起点为龙耀路和龙吴路交叉口，线路沿规划的龙耀路向东北侧过江，隧道下穿码头在浦东登陆，之后沿规划的纬六路下穿济阳路、济阳新村接成山路，至成山路长清路止，工程全长4.04公里。

13、上中路隧道，西起黄浦江西岸(浦西)的龙川北路上中路，东至黄浦江东岸(浦东)的济阳路公园大道，连接了中环线的浦西段和浦东段，全长约2.8公里，直径14.57米，供机动车通行，设计时速80公里。

上中路隧道南线已于2009年1月22日试通车。

广州最长的隧道前十

广东最长的隧道之一:彩虹岭隧道，广东最长的隧道之二:罗岭隧道，广东最长的隧道之三:佰公凹隧道，广东最长的隧道之四:眼浪山隧道，广东最长的隧道之五:

盐田坳右行隧道。

黄埔大桥收费标准

1、收费车型统一按车辆轴(轮)数及车头高度等物理参数进行分类，黄埔大桥两侧引道高速公路部分车辆通行费收费标准为0.6元/标准车公里，黄埔大桥一至五类车车辆通行费收费标准为30、45、60、90、105元/车次。

2、黄埔大桥收费标准主要为小车、商务车、吉普车的一类车过桥需收费30元/次,大型、中型货车在内的三类车则收费60元/次。

黄埔大桥是谁投资的

国家投资。

黄埔大桥是中国广东省广州市境内一座连接黄埔区和番禺区的过江通道，位于珠江南北干流、狮子洋以西水域之上，属于广澳高速公路的组成部分，也是广州绕城高速公路东环段的一部分。

黄埔大桥又名广州珠江黄埔大桥，于2004年12月23日动工建设；于2008年3月28日全桥合龙；于2008年12月16日全线竣工通车。

黄埔大桥北起黄埔区萝岗街道火村立交、接京港澳高速公路，上跨珠江及其大吉沙岛，南至番禺区化龙镇化龙立交、接广澳高速公路；线路全长18.694千米，主桥全长7016.5米；桥面为双向八车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额42亿元人民币。

珠江口两岸七大过江通道

珠江口已建成的跨江通道共4条，自北向南依次为：黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥。

其余在建和规划的通道还有7条，分别为：在建的深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道、澳门轻轨横琴线，以及规划中的深珠通道、莲花山过江通道，成为连接“环珠江口100公里黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江西岸三大都市圈协同发展、聚势的沟通之桥

黄埔隧道上方为什么有洞

黄埔隧道上方有洞是因为为了满足隧道照明要求和简化隧道通风设置。黄埔隧道是广州黄埔大道的一段独特设计，这些洞被设计成镂空的方形“天窗”，并在周边种满绿植。这种设计不仅提供了自然光照明，减少了对照明设备的依赖，而且有助于空气流通，简化了通风系统的设置。这种独特的设计使得黄埔隧道从空中看宛如一条“绿色通道”，因此成为了广州的一个网红打卡点，被称为“广州最美隧道公路”。

然而，这种设计也存在一些争议。一些司机认为，这种镂空设计虽然解决了隧道照明和通风问题，但浪费了路面资源，而且在炎热的夏季，光线一明一暗会对司机造成一定的困扰。此外，镂空设计可能导致行人和骑车人误踏，存在安全隐患。

总的来说，黄埔隧道上方的洞是为了满足照明和通风需求而设计的，这种设计既具有创新性，也带来了一定的争议。